油气润滑简单地说，就是用单独供送的压缩空气带动点滴或块状分布的润滑剂流动，形成紊流态的

油气混合流输送到润滑点，进行润滑。压缩空气作为载体和动力，在它的流动作用下带动润滑剂沿管道内壁不断地以螺旋状流动，形成一层连续油膜，Zui后以精细的连续油滴的方式定量地喷到润滑点上。可以看出，油气润滑存在三种状态的介质，即油、气和油气混合流。在油气两相流中，油和气牢固地形成油气两相膜，油气两相膜比单相液体膜的承载力更大。不仅在高速时能够形成完整的油气两相膜，即使在较低的速度时也能够形成具有一定承载能力的油气两相膜。另外，在同等的润滑剂条件下，两相流的黏度明显大于单相液体膜的黏度，并且随着两相流中空气的小气泡的含量的增加，两相流的黏度也随之增加，因而油气两相流润滑减摩作用更加明显。

因此，油气两相流冷却润滑技术尤其适用于高温、重载、高速、低速以及有冷却水和脏物侵入润滑

点等恶劣工况。它吸取了气雾润滑的优点，克服了气雾润滑的一些缺点，改善了现场的环境，因此广泛应用于电主轴、高速磨床、钢铁冶金等领域。

GRACO油气润滑系统主要有容积式油气润滑系统、递进式油气润滑系统和双线油气润滑系统。油气

润滑系统配有专用的油气混合阀、油气分配器，注油，润滑可调并达到效果；由供油及油量分配部分、供气部分、油气混合及分配部分、控制部分和附件组成。

油气润滑具有以下特点：

● 有利于环境保护。因为没有油雾，周围环境不受污染。

● 供油。油可以计量，按照不同的需要输送到每一个润滑点。

● 不存在高黏度润滑油输送困难的问题。

● 可以监控。系统的工作情况很容易实现电子监控。

● 特别适用于滚动轴承，具有空气冷却的效果，可降低轴承的运行温度，从而延长轴承的使用寿命。

● 耗油量微少。是油雾润滑的1/10～1/12，是干油润滑的1/20～1/100，是稀油润滑的1/10～1/30（仅相当于稀油润滑过程中漏损掉的一小部分）。